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高铁福建涵洞堵漏施工方法—化学注浆堵塞

发布日期:2021/9/19 9:45:00 来源:http://fj.jsjbgc.com/news687239.html

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高铁福建涵洞堵漏施工方法—化学注浆堵塞

1、切割施工

施工人员选择涵洞两侧200mm宽的位置进行切割,切割深度50mm,刮去沟体表面的混凝土,便于后续止水软管的安装。作为切割工程的一部分,切割深度由高速铁路外墙和底板之间的钢筋保护层决定。该工程保护层厚度为50mm,控制切割深度为50mm,可以避免钢筋受损,影响高层建筑的整体结构稳定性。

2、打扫卫生

将涵洞表面的浮灰、垃圾、钙分解物清理干净,直到槽内出现全新的混凝土面。

3、骑缝钻孔

施工者用相同螺距的骑马订钻孔,孔的深度控制在14~16mm,在孔中埋设注水管。埋设深度必须大于建筑结构原有的止水软管。浇注管埋设完毕后,用“闭塞灵”堵塞间隙。“闭塞灵”凝结后,检查间隙的闭塞效果,对发生煤气泄漏和漏水的部位进行再封。

4、灌浆施工

施工人员使用碎浆机进行灌浆处理,根据间隙开度、建筑结构等因素设计灌注压力。在该建设工程中,施工人员将压力设为0.2MPa,从上到下依次开始浇注;旁边的洞出了纯浆后,表示浇注结束,施工人员继续进行旁边的洞的灌浆。

5、随后处理

所有孔灌浆完毕后,切出灌浆管,注入速干性水泥后密封。

6、增设可拆卸的橡胶止水带

注水锁定完成后,增设可拆卸的橡胶止水软管进行施工,可以提高防水效果,防止高铁涵洞漏水。涵洞化学浇注堵塞水处理完成后,必须在涵洞中嵌入密封剂,安装可拆卸的橡胶止水带。


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